日本誠信社會引領下的分享經濟
在互聯網快速發展的當下，一種“新經濟”“新商業”形式正在悄然走進我們的日常生活，日益改變著我們的生活習慣，這就是“分享經濟”。雖然分享經濟在我國尚屬一個較新的概念，但在我們的鄰國日本，分享經濟所產生各種商業業態已經基本覆蓋普通民眾的生活。在高度誠信化社會的引領下，分享經濟在日本正得到蓬勃發展。
以共享汽車為例。當長時間出差或出國時，空置的汽車令很多人感到頭疼，特別是汽車需要時時保養，令人不知該如何處理才好。而這樣的難題在日本已經得到較好解決。只要不是十分介意愛車與他人共享或患有“潔癖”的有車一族，在自家車長期閑置時都可以將其出租給租車公司，并收取部分租金，不僅解決了保養汽車等問題，還能得到一筆額外收入，一舉兩得。
顧名思義，分享汽車是將私家車貢獻出來為其他人使用。目前，以Times租車公司為首的諸多經營停車、租車等業務的日本企業已將目光瞄準分享汽車領域，并取得了一定成就。Times公司作為業界翹楚，是在全日本網點覆蓋面最廣的一家分享汽車企業。
根據Times Car Plus官方網站的數字，截至目前，日本境內已有約7000個服務站，而僅記者所居住的東京澀谷區惠比壽車站附近就有5個服務站。從營業時間來看，Times共享汽車業務全年365天無休，可隨時提供租車服務。
而作為汽車的使用人，若想要在Times公司租車，其過程也十分便利和簡捷。目前，Times公司的汽車共享業務只針對會員，每月需繳納1030日元租金。在成為該公司會員后，可通過電腦、手機客戶端等途徑隨時進行預約，所提供的信息包括家庭住址等，并選擇附近車站名稱和想要租用的車型。與此同時，還需確認汽車預計使用時間區間等，在預約三分鐘之后便可提取汽車。Times會在其提供的汽車后窗部位設置觸摸刷卡區，只需刷一下會員卡便可解鎖汽車。
目前，Times共享汽車服務提供包括寶馬、豐田、本田等汽車品牌在內的30逾款車型，普通乘用車、節能型汽車、SUV等均可租用，租金為15分鐘206日元，其中包含了汽油費及保險費。當汽油不足時，租車人可使用車內提供的加油卡在指定合作加油站進行加油。為汽車加入20L以上汽油或清洗汽車的租車人還可分別獲得由Times提供的15分鐘免費使用汽車的優惠，既加油又洗車的租車人則可獲得30分鐘的免費駕駛時間。
“在必要的時候自由使用汽車”“24小時自由使用日本全國的車輛”是Times Car Plus的理念。共享汽車方便了無車但有短時間用車需求的一類群體，在日本特別以上班族、主婦和學生為熱衷者。一般來說，日本很多普通上班族居住在東京周邊，與附近車站仍有一段距離，他們將共享汽車作為每日通勤的輔助手段，方便出行；主婦多以采購或接送孩子為主要利用理由；而學生則大多為結伴出游或進行駕車體驗等原因租用汽車。
分享經濟意味著將自己擁有的某件物品提供給全國、甚至全世界人使用，是一種在十分開放、寬容和誠信的社會中才能夠得以正常、有序、健康運轉的全新經濟概念，同時也是一個可以借此審視社會形態的工具。分享經濟之所以在日本得到蓬勃發展和廣泛傳播，與日本社會高度誠信化的構成密不可分。
例如每一輛共享汽車，并非在每次使用完畢后都能得到租車公司或車主的及時查驗。使用者是否會對汽車造成損傷，在造成損傷后是否及時修理和告知租車公司無人能夠保證。再如在分享房屋的過程中，有些無需與租房人見面的戶主為方便客人入住，將自家房屋在未上鎖的情況下開放，由租房人自行在指定地點領取鑰匙。在這一過程中，房屋安全有可能會遇到各種程度的威脅；與此同時，戶主將其家中設備全部向客人開放，包括電視、電腦等家用電器等，客人是否會不當使用，甚至盜走部分財物，也無人能夠保證。
但據記者了解，上述設想的情況在日本并沒有頻繁發生，至少未聽聞相對嚴重的欺詐行為。其主要原因，在于日本在創建市場經濟體系逐步成熟的同時，社會信用體系也得到了不斷健全和完善。日本自幼兒園起便重視對誠信的教育，直至走入社會后，缺乏誠信的成本高昂，這中間不僅是經濟成本，同時是對一個缺乏誠信的人在社會無法立足的道德成本和生存成本，令人們不會也不敢產生欺瞞的想法。
分享經濟強調每個人的參與和共享，誠信體系建設是其中十分重要的條件，因為要確保平臺經濟中每個參與者和分享者所提供的信息真實有效，確保整個體系的正常運轉。因此，我國在發展分享經濟的同時，還應加大對社會誠信體系的建設，這不僅需要政府加大職能監督和教育培育，同時也要求我們每個人加強對自我道德的約束。
來源：新華網 |
