收購重組整合漸成“熱月”主流
□ 本報(bào)記者 杜 吟
1．騰中重工有意收購悍馬，民企海外擴(kuò)張漸成趨勢
6月3日，四川民企騰中重工宣布收購美國通用汽車旗下的“悍馬”品牌。對悍馬來說，雖然其在全球汽車市場的份額日益縮小，但值得關(guān)注的是，在亞太市場，去年悍馬的銷量卻增長了118.8%。因此，把悍馬兜售給中國企業(yè)，無疑是國際投行大鱷的最佳選擇。無論收購成功與否，民企海外擴(kuò)張或?qū)u成趨勢。
2．青島啤酒收購濟(jì)南啤酒，山東啤酒格局重新洗牌
6月6日，青島啤酒集團(tuán)與山東省商業(yè)集團(tuán)在濟(jì)南正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，青啤以2.5億的價格收購濟(jì)南魯商趵突泉啤酒銷售有限公司100%股權(quán)和“趵突泉”系列商標(biāo)權(quán)銷售網(wǎng)絡(luò)等無形資產(chǎn)。取得趵突泉啤酒品牌之后，青島啤酒在濟(jì)南的市場占有率超過80%。這意味著山東啤酒市場版圖將深刻變化，青啤將形成以青島為中心，濟(jì)南、煙臺為兩翼，并能輻射到魯中、魯西南地區(qū)及山東周邊的市場格局。
3．蘇寧收購日本連鎖品牌，合作共贏推動模式創(chuàng)新
6月24日，蘇寧電器宣布，將認(rèn)購LAOX定向增發(fā)股份，持有LAOX公司27.36%的股權(quán)，成為其第一大股東，正式入主這一有近80年歷史的日本電器連鎖企業(yè)。這是中國企業(yè)首次收購日本上市公司，也是中國家電連鎖企業(yè)首次涉足國外市場。蘇寧將借此契機(jī)，建立與日本家電連鎖企業(yè)的協(xié)同發(fā)展平臺，助力國內(nèi)連鎖經(jīng)營模式的創(chuàng)新發(fā)展；而LAOX公司也將依托蘇寧電器在中國擁有的完善店面和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，為在LAOX購買免稅3C家電商品的中國顧客提供長期的售后服務(wù)，將極大提升開通“日本自由行”后激增的中國游客在LAOX購買的意愿和信任度。
4．中糧集團(tuán)入股蒙牛品牌，優(yōu)勢互補(bǔ)助推產(chǎn)業(yè)升級
7月7日，蒙牛集團(tuán)發(fā)布公告，宣布中糧集團(tuán)及厚樸投資公司共同出資61億港元收購蒙牛集團(tuán)20%股權(quán)，從而使中糧集團(tuán)成為蒙牛最大的單一股東，這是迄今為止中國食品行業(yè)最大的一宗股權(quán)交易。作為國內(nèi)糧油食品加工制造行業(yè)的龍頭企業(yè)，中糧集團(tuán)致力于成為全產(chǎn)業(yè)鏈糧油食品企業(yè)，乳業(yè)是食品行業(yè)的重要組成部分，入股蒙牛是高起點(diǎn)進(jìn)入乳制品行業(yè)的良好契機(jī)，有助于中糧集團(tuán)發(fā)揮全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，做大食品品牌，實(shí)現(xiàn)價值鏈前移并帶來更大成長空間；同時也將推動蒙牛的“三化進(jìn)程”，即原料市場更趨一體化、食品安全更趨國際化和戰(zhàn)略資源配置更趨全球化，助力蒙牛步入世界乳業(yè)巨頭的行列。
5．浙企收購意游艇品牌DP，提升國內(nèi)游艇業(yè)競爭力
7月7日，浙江萬通鋁業(yè)有限公司旗下的浙江盛世游艇有限公司與有“游艇中的法拉利”之稱的意大利豪華游艇品牌“DALLA PIETA”簽訂收購框架協(xié)議。長期以來中國游艇建造者缺乏自主品牌和獨(dú)特設(shè)計(jì)師，中國制造的游艇形象也不夠高端。此次浙商收購DP的業(yè)務(wù)中包含了品牌與設(shè)計(jì)圖紙，將一定程度提升國內(nèi)游艇業(yè)在全球市場的產(chǎn)業(yè)競爭力。
6．東航上航重組方案敲定，航空品牌呈現(xiàn)三足鼎立
7月12日，東方航空發(fā)布公告稱，東航換股吸收合并上海航空。東航上航重組后，新東航將擁有306架飛機(jī)和超過600條航線，占上海航空市場47％的份額。同時，國航與南航各自在北京和廣州擁有50％的市場占有率，成為當(dāng)?shù)睾娇帐袌鼍逕o霸。由此一來，國內(nèi)最重要的三個門戶航空市場分別由東航、國航、南航主導(dǎo)，奠定了中國航空業(yè)三足鼎立的格局。7年前的航空業(yè)重組，結(jié)果是航空業(yè)的產(chǎn)能過剩矛盾仍突出。如今上航和東航合并，再次拉開了中國航空業(yè)的整合大幕。從中長期來看，新東航要真正發(fā)揮出協(xié)同作用，才能對區(qū)域航空市場產(chǎn)生更大影響。
7．西北五省共推五大品牌，整合資源打造區(qū)域旅游
6月11日，西北五省區(qū)旅游局簽署《旅游市場開發(fā)戰(zhàn)略合作協(xié)議》，整合包裝共同的旅游資源和產(chǎn)品，重點(diǎn)推出“絲綢之路”、“黃河文明”、“萬里長城”、“紅軍長征”、“青藏鐵路”（唐蕃古道）五大品牌主題產(chǎn)品，打造一批重點(diǎn)旅游城市和景點(diǎn)，力爭使西北地區(qū)成為國內(nèi)外的熱點(diǎn)旅游目的地。在五大品牌的宣傳推廣方面，五省區(qū)將統(tǒng)一宣傳形象，聯(lián)合制作宣傳品，統(tǒng)一策劃宣傳報(bào)道，統(tǒng)一設(shè)計(jì)旅游標(biāo)識和廣告牌風(fēng)格。
8．滬市政府搭臺整合新能源 上汽唱戲品牌加速跑
7月3日，上汽集團(tuán)與上海市新能源汽車推進(jìn)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室舉行新能源汽車高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目簽約儀式。根據(jù)協(xié)議，上汽將全面啟動總投資額超過120億元、總計(jì)41項(xiàng)的上汽高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化重點(diǎn)項(xiàng)目。上海市政府也將全力支持新能源汽車高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化，將在鼓勵政策、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目補(bǔ)貼資金、政府采購、產(chǎn)品開發(fā)和測試、人才和產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)等方面積極予以支持，加快在混合動力汽車、純電動汽車等整車和電池電機(jī)電控關(guān)鍵零部件領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)產(chǎn)業(yè)化突破。此舉將推進(jìn)和實(shí)施上海新能源汽車高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化，加快形成國內(nèi)領(lǐng)先、具有國際競爭能力的自主化產(chǎn)業(yè)體系。
9．四大能源品牌聯(lián)手發(fā)布目標(biāo)，新能源發(fā)展再上層樓
6月17日，國內(nèi)五大發(fā)電集團(tuán)之中的華電、國電、大唐的新能源公司，外加煤電巨頭神華集團(tuán)旗下的新能源公司，在舉行的“2009亞洲光伏峰會”上正式對外發(fā)布了其包括風(fēng)能、太陽能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的目標(biāo)及現(xiàn)狀。根據(jù)四大能源集團(tuán)公布的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，截止到2008年底，能源裝機(jī)容量約為500MW(1MW=1000千瓦)，到2010年，裝機(jī)容量將達(dá)到850MW，到2020年的裝機(jī)容量至少達(dá)到3000MW。業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)這是保守?cái)?shù)字，隨著國家對于新能源尤其是太陽能產(chǎn)業(yè)政策的不斷落實(shí)，該目標(biāo)可能還將翻一番。在近幾年新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速的情況下，各大傳統(tǒng)電力集團(tuán)的新能源發(fā)展加速前行。
10．洋品牌壟斷汽車零部件 亟需政策支持高端整合
國務(wù)院發(fā)展研究中心6月30日發(fā)布的《汽車藍(lán)皮書》顯示，在幾乎已被外資壟斷的核心零部件技術(shù)領(lǐng)域，國內(nèi)企業(yè)均難實(shí)現(xiàn)較大突破，產(chǎn)業(yè)發(fā)展堪憂。目前內(nèi)資大型汽車零部件企業(yè)數(shù)量在全行業(yè)中的比例不到1%，大中型企業(yè)也不足15%，且內(nèi)資零部件企業(yè)90%的市場份額和制造能力都集中在低端產(chǎn)品上，而其余10%涉足高端產(chǎn)品的內(nèi)資企業(yè)絕大多數(shù)也都與外方進(jìn)行了合資。究其原因，與我國缺乏對汽車零部件產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、升級的方向和政策的系統(tǒng)性規(guī)劃有關(guān)。政策缺位的問題不僅導(dǎo)致外資對國內(nèi)的零部件市場形成壟斷，也導(dǎo)致內(nèi)資零部件企業(yè)在資金投入和產(chǎn)品開發(fā)方面明顯滯后于外資零部件供應(yīng)商，更滯后于整車的發(fā)展。 《中國質(zhì)量報(bào)》
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