近期，廣州市質量技術監督局對本市生產領域潤滑油產品質量進行了監督抽查，共抽查了18家企業生產的34批次產品，經檢驗有2家企業的4批次產品不符合標準要求。
本次抽查依據國家強制性標準GB11121—2006《汽油機油》、GB11122—2006《柴油機油》和GB 12981—2003《機動車輛制動液》等標準，對機油的運動粘度、低溫動力粘度、高溫高剪切粘度、泡沫性、閃點（開口）、傾點、機械雜質、水分、粘度指數等九項；機動車輛制動液的外觀、蒸發性能、pH值、平衡回流沸點、濕平衡回流沸點、容水性、運動粘度(-40℃和100℃)等七項進行檢驗。
主要不合格項目及情況分析
1、機油的低溫動力粘度。本次抽查有3批次產品不合格。低溫動力粘度是指油品在規定條件下，采用毛細管粘度計或旋轉粘度計在低溫下所測得的動力粘度，以毫帕·秒（mPa·s）表示，是潤滑油在低溫、高剪切速率條件下測得的內摩擦力大小的量度。它反映了潤滑油在發動機活塞環和氣缸套部位的低溫流動性能，是評定潤滑油低溫啟動性能的重要指標。低溫動力粘度指標較低的潤滑油在低溫時的流動性較好。低溫下，發動機油的粘度增大，流動性變差；在車輛啟動時，潤滑油不能及時到達潤滑部位，使發動機運轉阻力增大，各運動部位處于摩擦狀態，造成較大磨損。機油低溫動力粘度項目不合格一般是由于產品生產的原料、配方或者工藝方面的存在問題所導致的。
2、機油的運動粘度。本次抽查有2批次產品不合格。運動粘度不僅是潤滑油分類的依據，而且也與發動機摩擦功率的大小、運動零件的磨損量、活塞環的密封程度、潤滑油及燃料的消耗量、發動機冷起動的輕快性、零件的溫度等有密切的關系。使用粘度過大時，發動機低溫起動困難，洗滌作用差；粘度過小時，油膜容易破壞，密封作用不好，加大潤滑油消耗量。所以發動機潤滑油的粘度太大或太小都不好，選用適宜粘度的機油，是指在發動機的摩擦面上能夠形成足夠厚度的油膜，在保證機件正常潤滑的前提下，選用粘度盡可能低一些的潤滑油。機油運動粘度項目不合格一般是由于產品生產的原料、配方或者工藝方面的存在問題所導致的。
產品選購及使用小常識
國內將機動車輛制動液分為HZY3、HZY4、HZY5等級別，分別對應美國聯邦機動車安全委員會制定的DOT3、DOT4、DOT5級別。HZY3（DOT3）級制動液可使用于我國的廣大地區，適用于各種高級轎車和輕、中、重型車的液壓制動系統；HZY4（DOT4）級制動液適用于制動液操作溫度較高的轎車；HZY5（DOT5）則用于對制動液有特殊要求的車輛使用。目前，對于國內的車型來說，HZY3級制動液使用較為廣泛。購買制動液時要注意：1、制動液產品有吸濕特性，因此商品包裝應完好無泄漏。2、合格的制動液外觀應是清澈透明、無任何沉淀物及雜質。3、制動液商品標識上應該有生產許可證編號、產品名稱、執行標準、規格型號、批號、廠名、廠址、電話、生產日期和有效期等信息。4、 要向銷售商索取購貨發票等有效憑證。使用制動液時要注意：1、不同品牌、不同型號的制動液不能混用，在更換品牌時一定要用新加入的產品清洗管路。2、制動液有一定毒性，不能用嘴去吸制動液。3、制動液如果滴在車身上，汽車的表面漆會產生“咬漆”現象，因此要謹防制動液與車漆接觸。4、制動液要遠離火源，注意防火防潮，尤其注意制動液有吸濕特性，因此密封蓋被開過的制動液放置超過一周后，原則上不宜再使用。5、定期更換，建議視情況2～4萬km或1年時間應更換一次。
2013年廣州市潤滑油產品質量監督抽查不合格產品及其企業名單
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序號
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標稱生產企業
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產品名稱
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商標
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號型規格
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生產日期/批號
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綜合判定
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不合格項目
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1
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廣州吉克潤滑油科技有限公司
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高性能柴油機油
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IIISK
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CH-4/SJ 20W50
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2013.1.15
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不合格
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低溫動力粘度
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2
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廣州吉克潤滑油科技有限公司
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汽油機油
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IIISK
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SM/CF 10W40
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2013.1.15
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不合格
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低溫動力粘度
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3
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廣州陸虎潤滑油有限公司
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柴油機油(陸虎潤滑油)
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陸虎
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CH-4 20W50
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2013.3.11
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不合格
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運動粘度（100℃）
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4
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廣州陸虎潤滑油有限公司
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汽油機油
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陸虎
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SF 15W-40
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2013.5.6
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不合格
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低溫動力粘度、運動粘度（100℃）
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